Tehtiin opettajan ohjaamana 400 000 ajettuun Volvoon huolto. Haettiin auto pihalta johon opettaja oli tehnyt jo koe ajon ja todennut, ettei kuulunut mitään kolinaa. Noh nostettiin auto nosturilla ja katsottiin jarrupalat, väläyksen pallonivelistä yms. Nivelistä ei löytynyt mitään ihmeellistä kaikki nivelet toimivat miten pitikin. Seuraavaksi tarkastettiin jarruja. Palat olivat ihan okei. Yks jarrukilpi oli johonkin kadonnut ja siitä tehtiin listaan merkintä. Tarkastettiin samalla auton valot. Jotain polttimoja oli palanut, joten niistäkin tehtiin listaan merkintä. Valot katsottiin ja valojen suuntaus oli kohdillaan. Noh seuraavaksi piti öljyt vaihtaa. Auto vaan ylös ja proppu auki ja valuttaa öljyt jäte astiaan. (HUOM!!! Muistakaa aina pyyhkiä öljyt aina pois lattialta, ettei kukaan liukastu yms)

Huomattiin myös samalla, että auton pohja on märkä öljystä. Vika oli jo tiedossa EGR:n tiiviste hieman vuotaa. Vaihdettiin oikeat öljyt ja uusi öljypropun tiiviste. (HUOM!! Täytyy vaihtaa aina uuuteen) ja tietysti öljyn suodatin. Seuraavaksi tarkastettiin nesteet autosta. Pissa pojan nestettä lisättiin noin 3desilitraa. Pakkaskestävyys tarkastettiin ja säädettiin. Seuraavaksi vaihdettiin raitisilma suodatin. Seuraavaksi nollattiin huolto valo Volvosta. Se tapahtui näin virrat radio asentoon. Trip nappula pohjaan virrat päälle. Pidetään trip pohjassa kunnes service vilkkumaan ja sitten vapautetaan trip nappula. Näin tehtiin Volvoon huolto. Auto alas nosturilla vikalista käteen ja tottakai lasku tehdyistä työ tunneista ja osista ja tietenkin nesteestä.